车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现。就是每年提取一定的资金来更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投资，但车辆资本回收费用能有效反映车辆折旧的经济价格。

  关于折旧期限的规定：税法规定，汽车折旧年限为5年，残值率为5%。即使是二手车，折旧年限也是从购买之日起5年。税法对固定资产折旧年限规定如下(最低折旧年限)：房屋及建筑物20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备、火车、轮船以外的交通工具以及与生产经营有关的器具、工具、家具等。都是五年，残值比例统一规定为原价的5%。折旧率越高，车况越差，残值越低。

  汽车折旧年限是4年。按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：(一)房屋、建筑物，为20年；(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；(五)电子设备，为3年。影响固定资产折旧的因素：①固定资产原价（成本）②预计净残值，是指假定固定资产预计常规使用的寿命已满并处于常规使用的寿命终了时的预期状态，企业目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。（报废了还值多少钱）③固定资产减值准备，是指固定资产已计提的固定资产减值准备累计金额。每计提一次减值准备，固定资产后续期间都应按最新固定资产账面价值重新计算折旧。④固定资产的常规使用的寿命（预计使用期间，或能生产产品或提供劳务的数量）。

  小汽车折旧年限为5年，残值率为5%。按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：房屋、建筑物，为20年；飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年等。以下是关于汽车折旧年限的详细介绍：1、概况：税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家具等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。2、其他：即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起的5年。贬低汽车有几种不同的方法，很容易混淆。一般来说包括直线折旧法（直线法）、加速折旧法（MACRS）、特殊折旧法（特殊折旧备抵法）。

  车折旧年限是四年。每年折旧额=原值/预计使用年数的限制。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。例如汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，以此类推。《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：（一）房屋、建筑物，为20年；（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；（五）电子设备，为3年。

  摩托车的折旧年限：1、进口摩托车为10年(其中旅游，饮食服务行业用摩托车为7年)。2、国产摩托车为8到10年(其中旅游，饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。3、国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折旧限扣减百分之十折旧。4、凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。摩托车残值为该车基价的百分之三到百分之五。5、鉴定基准日之后所行驶里程和破损毁坏情况不予折旧。摩托车里程损耗一般为8000到10000公里一年。摩托车折旧率计算公式是：（摩托车购买成本-预计残值）/预计使用年数的限制（5~8年）=年折旧额。例如：摩托车年折旧费=（20000-2000）/5=18000/5=3600（元），购买摩托车一辆，支付20000元，预计报废时能卖2000元，预计使用5年。

  汽车折旧年限是4年。根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：（一）房屋、建筑物，为20年；（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；（五）电子设备，为3年。相关拓展：折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定的；后来逐渐又开始按照经济耐用年限，即按固定资产在这种年限内单位时间如年、月，使用成本最低来确定折旧年限；近年来，又逐渐按照经济使用的时间（即把包括无形损耗在内的一切影响固定资产使用经济效益的因素全部考虑进去，能够使固定资产的使用获得最大经济效益的使用的时间）确定折旧年限。

  起重机型号：桥式起重机、门式起重机、轻小型起重机、单梁起重机、双梁起重机、龙门吊、欧式起重机。桥式起重机型号有：1、LDA型1-20t电动单梁起重机；2、LX型0.5-5t电动单梁悬挂起重机；3、LB型1-10t防爆电动单梁起重机；4、LXB型0.5-5t防爆电动单梁悬挂起重机；5、LH型5-32/10t电动葫芦桥式起重机。门式起重机型号：1、MH型3-20t电动葫芦门式起重机(桁架式）；2、MH型3-20t电动葫芦门式起重机(箱形式）；3、MH型5-25t电动葫芦门式起重机(箱型主梁、桁架支腿）；4、L型5-10t电动葫芦门式起重机；5、MDSG型30/5-120/5t双主梁门式起重机(公路门机）。

  汽车折旧年限为四年。依据相关法律规定，飞机、火车、轮船以外的运输工具属于固定资产，其折旧的最低年限为四年。《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条：（一）房屋、建筑物，为20年；（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；（五）电子设备，为3年。固定资产的折旧方法：1.年限平均法(直线法)年折旧额=(固定资产原值-预计净残值)÷预计使用年数的限制=固定资产原值×(1-预计净残值率)÷预计使用年数的限制月折旧额=年折旧额÷122.工作量法单位工作量折旧额=固定资产原值×(1-净残值率)÷预计总工作量月折旧额=固定资产当月工作量×单位工作量折旧额3.加速折旧法(1)双倍余额递减法年折旧率=2/预计使用年数的限制×100%固定资产年折旧额=固定资产期初净值×年折旧率=(固定资产原值-累计折旧)×年折旧率固定资产月折旧额=固定资产年折旧额÷12最后两年每年的折旧额=(固定资产的原值-预计净残值-以前年度累计折旧)÷2(2)年数总和法年折旧率=尚可有效期/预计常规使用的寿命的年数总和年折旧额=(固定资产原值-预计净残值)×年折旧率月折旧率=年折旧率÷12

  汽车的折旧年限为4年。每年折旧额等于原值除以预计使用年数的限制。按照行驶的里程计算折旧，折旧额等于原值。例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，以此类推。根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：1.房屋、建筑物，为20年；2.飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；3.与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；4.飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；5.电子设备，为3年。

  汽车折旧年限是4年。折旧年限规定：按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下房屋、建筑物，为20年；飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年。折旧方法：折旧方法是根据固定资产在整个常规使用的寿命中的磨损状态而确定的成本分析结构。包括平均法、工作量法、加速折旧法等方法。

  汽车折旧年限是4年。以下是汽车折旧的含义与计算方式介绍：折旧年限的含义：折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定。汽车折旧年限的计算方式：每年折旧额=原值/预计使用年数的限制。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。以工作量法计提折旧的固定资产，一般认为其在工作时的损耗较为平均，但在工作以外基本没办法提供经济效益。

  汽车属于运输工龄，折旧年限是五年。车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。折旧年限的规定：小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率百分之5。即使是二手车，其折旧年限也是从购置日算起5年。税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的百分之5。折旧率越高，车辆的车况就越糟，剩余价值也越低。

  汽车折旧年限是4年。以下是汽车折旧的含义与计算方式介绍：折旧年限的含义：折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定。汽车折旧年限的计算方式：每年折旧额=原值/预计使用年数的限制。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。以工作量法计提折旧的固定资产，一般认为其在工作时的损耗较为平均，但在工作以外基本没办法提供经济效益。

  大型车、小型货车、9座以上非营运载汽车、旅游载客汽车折旧年限为10年，出租汽车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车为8年。折旧年限的介绍：折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定。折旧年限的计算：中国目前固定资产折旧实行分类计算、提取的办法。各类固定资产的折旧年限，根据各类固定资产实物磨损和自然磨损的价值大小确定。对于技术发展较快的设备和大型精密仪器等可适当考虑无形损耗的因素。

  起重机折旧年限是10年。车辆折旧费的定义：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。折旧年限的规定：小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率百分之5。即使是二手车，其折旧年限也是从购置日算起5年。税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限)：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的百分之5。折旧率越高，车辆的车况就越糟，剩余价值也越低。

  不同场景起重机的选择均有不同，以下是具体情形介绍：物料装卸、零星吊装以及需要快速进场的施工作业：选择汽车式起重机较为贴切，如果采用吊臂和支腿可伸缩的液压式汽车起重机就更有利；对于必须把伸缩臂伸进窗口或洞口作业，液压式汽车起重机是最理想的吊装机械。吊装工程要求起重量大：选用履带式或轮胎式起重机。如果地面松软，行驶条件差，则履带式起重机最合适；如果作业范围内的地面不允许破坏，则采用轮胎式起重机最好。施工条件限制：可以再一次进行选择履带式或轮胎式起重机。轮胎式起重机的机动性能较好；履带式起重机吊重行使的稳定性较高。专业化作业：尽量选用专业起重机械。如零星货物的短距离搬运，能够使用随车起重机（YD型），本来需要起重和运输两台机械作业，现在可由一成。

  起重机安全保护装置：1、起升限位开关，重锤式限位，旋转限位，防止起升行程过极限。2、起重量限制器或者电子秤，防止起吊重物过载。3、行程限位开关、单限位、双限位，带有预减速限位，防止大，小车运行超过行程。4、防撞装置，激光检测防撞，通过激光反射检测距离，缓冲器，吸收碰撞动能。5、电气连锁开关，门开关，登机请求开关。6、超速开关，检测起升电机转速，电机失速时起作用。7、特殊起升机构有速度反馈，安全制动器，安全制动器直接抱死卷筒。

  起重机的型号有：1、轻小型起重机：千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦（又名平衡吊）、卷扬机等。2、桥架类型起重机械：如梁式起重机等。3、臂架类型起重机：如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。4、缆索式起重机：如升降机等。有关起重机的资料如下：1、起重机：是指在一些范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。2、特点：起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构为交替工作。

  起重机的主副起升起重量分别为300吨和50吨。下面是关于起重机的更多介绍：1、简介：起重机是指在一些范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。2、特点：轮胎起重机的主要特征是行驶驾驶室与起重操纵室合二为一，是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行路机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。3、设计依据：起重机的主要参数是表征起重机主要技术性能指标的参数，是起重机设计的依据，也是起重机安全技术方面的要求的重要依据。

  汽车折旧年限是4年。以下是汽车折旧的含义与计算方式介绍：折旧年限的含义：折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定。汽车折旧年限的计算方式：每年折旧额=原值/预计使用年数的限制。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。以工作量法计提折旧的固定资产，一般认为其在工作时的损耗较为平均，但在工作以外基本没办法提供经济效益。

  汽车折旧年限是4年。1、车辆作为固定资产的折旧年限最少是4年；2、换句话说公司的车辆计提折旧时，折旧费的期限可以超过4年，而不可低于4年；3、公司的车辆作为固定资产，进行折旧费之后，尽管不可以再计提折旧，可是车辆还能应用的，能持续应用。机动年车贬值率是指二手汽车在交易市场上的市场价值与当前市场上同型号新车相比的损失率。根据定义，车辆贬值率等于其有形损失率，车辆有形损失率、成新率与贬值率的关系为：成新率=1-有形损失率=1-贬值率。贬值率越高，车辆的车辆状况就越羞，相对剩余价值也越低。贬值率和成新率一样，可拿来表示二手汽车的价值。例如一辆二手汽车的成新率为八十％时，是特别强调该辆二手汽车还保证有九成新，其贬值率为二十％，表明该辆二手汽车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了二十％的价值。通过下面的简单例子，可以加深对资产贬值率和折旧额的理解。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。