一般来说，卡车计重收费体系答应一些规模内的差错。近来，湖南一高速收费站卡车空车计重差错竟高达3吨，卡车驾驭员现场要求复磅却被回绝，无法之下只能缴费脱离。

  9月30日，刘先生得知G0421许广高速在湖南境内已全线注册，决议挑选走新高速体会一把。

  当天清晨4时20分左右，刘先生从G5513长张高速的长沙西收费站上高速前往G0421许广高速的道仁收费站。6时左右，他在出收费站时发现通行费需求126元，比往常挑选G4京港澳高速的通行费偏高。

  当他缴完通行费预备起步脱离时，发现磅秤的显现屏上显现自己车辆竟然是6.55吨。

  由于当天驾驭的是一辆空载轻卡卡车，刘先生以为车重不行能有6.55吨。所以，他对道仁收费站提出复磅的要求，但道仁收费站却现场回绝了。

  两边争辩40分钟无果后，刘先生只能持续驾车前往湖北。当他从湖北的汪桥收费站下高速时，发现这一次通行费的收据上面显现总重只要3.62吨，与之前在道仁收费站称重的吨数竟相差2.93吨。

  刘先生带着这些疑问，拨打了905交通广播《交通热线》的热线电话，期望道仁收费站能够给予一个清晰的回复。

  “咱们的地磅是通过湖南省地磅中心检测的，正常的状况下有1吨左右的差错是正常的。”刘亚军表明道仁收费站的地磅是没有一点问题的。

  依据湖南高速相关规定，现在该省适用的计重收费设备称重体系，答应的差错规模为±2.5%。3吨的分量，现已显着超出了差错规模。

  对此，刘亚军回复称，当天货运驾驭员刘先生并没有提出复磅的要求，仅仅对通行费有贰言。“正常的状况下原则上是不答应复磅的，这是为了尽最大或许防止部分驾驭员，跳磅逃费等状况的产生；假如对过磅成果有贰言的话，能够提交复磅申请单。”

  工作线再次致电刘亚军时，这一次他的说法却产生了改变。“复磅不现实，由于在其时没方法把其他车量进行分流。”

  提交相关依据。所以，刘先生向905交通广播出示了他在湖北汪桥收费站收到的通行费发票，上面显现了车辆吨数为3.62吨；而此前道仁收费站出具的通行费发票，显现车辆吨数为6.55吨。前后比照，相差2.93吨。

  1天后，905记者再次致电刘亚军，问询工作发展，道仁收费站方面却不再接听电线记者，道仁收费站现已联系了他，并表明乐意将多收取的通行费“交还”给他。至于其他状况，刘先生表明不方便再泄漏。

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