国庆假期期间，人流、物流更加繁忙，维护道路畅通与安全至关重要。近日，记者走进中国物流集团旗下的中储恒科物联网系统有限公司（以下简称中储恒科），现场感受公司如何通过改革创新，发力“重”赛道，提升物流装备现代化水平。

  在高速路上行驶，最怕的就是遇到超重、超限的大货车，不仅易发生侧翻、追尾等事故，还会对路面造成不一样程度损伤，危害严重。

  “维护道路畅通与安全，离不开入口动态称重‘硬科技’的赋能。”在中储恒科位于郑州广武区的生产及研发试验基地，公司副总经理谷建斌介绍，在全国各地的高速收费口，无论何时，只要货车经过，超不超限、超限多少，都能被迅速、精确地“掂量”出来。

  起家于1984年第一台10t电容式电子吊秤的中储恒科，在40年的发展过程中，依据市场需求不断拓宽赛道、持续创新。

  在广武基地的实验车道，记者看到了窄条式、平板式等各类称重产品，虽然埋在路面下，但在持续跟车、走走停停、跨车道行驶、“龟速”行驶的各种情境下，仍然能稳定、准确、实时地测量出车辆重量。

  中储恒科总经理周春波介绍，它们之所以称得如此快、如此准，离不开高灵敏度、高精确度的称重传感器，更离不开底层算法的赋能。

  在中储恒科展示大厅能够正常的看到，应用了中储恒科各种动态称重产品的路段，车辆驶过后，车辆载重、车牌等信息会上传到交通执法部门的信息化平台，为治理超载提供完整的证据链信息。

  在已有资源、技术实力基础上，中储恒科研发出了园区数字化运营系统PDOS。

  “传统物流园区存在人工操作繁琐、效率低、数据准确性差等问题，通过物联网、传感器等技术，就能实现减少或摒弃人工干预的自动化管理，包括货物自动称重、车辆自动进出管理、货位实时监控等。”周春波介绍。

  在车辆管理界面，车辆预约、审批、签到、排队、引导、监管、出园等有关数据实时更新；在库区管理界面，仓库货位、货物数据实现分类统计，红色、绿色等不同色块直观展示库内货物存量，系统还能对长时间未发生明显的变化的货位进行存放时长提醒；在安全管理界面，未戴安全帽、货物堆放不达标等安全风险隐患情况被实时抓拍，系统自动形成完整的上报-解决流程。

  这套数字化运营系统，在中储恒科专业的园区数字化规划设计和丰富的建设经验赋能下持续发力，已在河南、山东等地多个物流园区落地应用。

  得益于多年来的自主创新，2022年，中储恒科入围国务院国资委“科改示范企业”名单。如今，中储恒科电容式电子吊秤最大能称到120t，钩头秤最大能称到1000t。2023年6月，重庆果园大件码头1000吨桥机真正开始启动首吊，中储恒科提供的1000吨钩头秤是该项目的核心称重设备，创造了起重类衡器最大吨位的历史纪录。

  “使用装卸机器人能解决体力劳动者缺乏、劳动强度大等问题，还可以大幅度提高装卸作业效率。”周春波表示，这中间肯定有很多技术难题等着去破解，但改革和创新是中储恒科与生俱来的基因，企业的目标就是致力于打造高端交通物流装备研发制造商。