计重收费试行才两个多月,为何大“变味”?今日，羊城晚报记者会同省质监局执法人员实地再查询，探求地磅失准之谜

  自京珠北、京珠南、街北、清连四条高速公路两个多月前试行计重收费以来，司机质疑“称重禁绝”之声就没断过：同一辆车，通过相隔几公里的收费站，称重却相差几吨；在同一个收费站，几回复秤，次次吨数不一样，收费差额乃至高达几百元。

  超载收费居然能够议价。报料人郑先生就在清连高速凤埠收费站屡次看见，收费站人员和司机讨价还价。

  连日来,羊城晚报记者屡次看望清连高速沿路收费站，亲自体验到1吨的小轿车称出9吨重，司机为超载费和收费站人员讨价还价阻塞收费出口，为减重司机做弊方法百出……

  为何投入到正常的运用中才两个多月，地磅就已严峻失准？是地磅不堪重负被压坏？仍是被人心怀叵测做了四肢？今日上午，羊城晚报记者跟省质监局执法人员再次动身，将突击重访部分收费站,为读者揭开地磅失准之谜。

  常常往复清连高速的郑先生和记者说，收费站计重收费的地磅称重禁绝，已经是个“揭露的隐秘”，有经历的卡车司机一到收费站口，都会跟前车坚持一车的间隔，由于知道“肯定要后退来回称几回的”。

  为了一探求竟，11日上午，羊城晚报记者乘坐一部7座的小轿车，从新鲜收费站上清连高速，途经阳山收费站，显现“车型为1型客车，2轴，计重显现为1吨”。吃过午饭后，从阳山动身持续北行，车子从黎埠收费站拐下高速公路时，虽依然显现为“1型客车、2轴”，但计重一栏却显现为“9吨”。开车多年的司机杨师傅满脸疑问地说道：“这辆车，撑死了也就1吨，怎会是有9吨呢？”回途中，通过新鲜收费站显现计重又是1吨。此行,羊城晚报记者曾路遇黎埠交警中队执行任务，一位交警和记者说，他们也常常收到司机反映称重禁绝的问题。

  一位终年经清连高速往复于禾云镇至新鲜县之间的张姓司机，听闻记者采访，最初榜首句便是诉苦“磅禁绝”，“9日拉18吨的货用了43块钱，到10日拉14吨的货却用了45块钱。”记者看到，他的车载核定数为15吨，不超载的线多元。

  据记者了解，现在计重收费运用的计重设备为动态汽车衡，车辆只需驶过秤台，不需要在秤台上逗留，地磅就可称出行进车辆的分量。按规则，称重答应5%的差错。但张司机掰着指头算道：他拉货每次都会过磅，像10日载货14吨，加上卡车自身7吨，总重也就21吨，按理没有超载，但称重时却显现27吨，足足多出了6吨，比答应的5%差错多出了5吨，收费翻了一番被“坑”20多元。1